ATV i dag er den typen transport, etterspørselen som stadig vokser, spesielt siden du bare kan ri på den, transportere varer og til og med bruke den til økonomiske formål, og kvadratiske modeller er ikke bare voksne, men også barn. Det faktum at en ATV kan være for barn, får noen til å tenke at det på en måte er en analog av en sykkel, og det kreves ikke lisens for å kjøre den. Imidlertid er ikke alt så enkelt, og for å unngå ubehagelige konsekvenser, la oss forstå alle komplikasjonene.
Kreves rettigheter?
Dette er akkurat spørsmålet som gjør at fremtidige ATV-eiere bryter lanser i kontrovers. Subtiliteten ligger i at det ikke er noe spesifikt svar på dette spørsmålet - mer presist er det sterkt avhenger av kjøretøyets omfang.
La oss se på tre situasjoner for å forstå hvordan dette fungerer. I det første tilfellet vil talen gå om barns ATV, som ble betrodd et mindreårig barn. Samvittighetsfulle foreldre vil ikke bare velge en modell med minimumseffekt for babyen (ikke mer enn 50 kubikkmeter), men de vil også få lov til å kjøre bare et sted i naturen eller på territoriet til sin egen hage - med et ord der en nødssituasjon med skade på andre eller andres eiendom praktisk talt er ekskludert ...
Det er klart at et barn ikke trenger lisens - han er ikke en trafikant, og ingen vil gi ham det.
Et annet eksempel: ATV-en brukes bare på privat territorium som en slags mini-traktor - med sin hjelp blir last transportert og snø ryddet, men de går ikke på offentlige veier. En voksen kan kjøre en enhet med en motor opp til 500 kubikkmeter, men trafikkpolitiet kommer neppe til hagen din for å spørre om du har lisens. Det er faktisk å se fremover, de burde være det, men faktisk vil du aldri bli fanget.
Og til slutt er det tredje eksemplet det viktigste. Det er ingen hemmelighet at en ATV kan reise langt, og noen modeller akselererer til titalls kilometer i timen og er i stand til å transportere en betydelig mengde last. I noen landlige områder kan slik transport være praktisk fra det synspunktet at det er praktisk å gå til butikken for kjøp på den, til og med til en nærliggende bosetning. Imidlertid innebærer slik bruk absolutt å kjøre på offentlige veier, og vi snakker ikke engang om skittjakker et eller annet sted i marka, fordi du uansett ikke finner butikker midt i feltet. Siden vi kjører langs motorveien (husk deg - langs kjørebanen for en bil!), Så her kan du allerede møte representanter for trafikkpolitiet, og de har full rett til å gjøre krav på retten.
Faktisk kan du ofte høre at alle ATVer opp til 50 kuber er vurdert for barn, og i Russland trenger du ikke lisens for å kjøre dem. Dette var tilfellet frem til 2014, men da ble denne regelen avlyst - tilsynelatende ble ATV-er registrert i flere alvorlige ulykker på offentlig vei... I dag må du være klar når du møter trafikkbetjenter, for å vise lisensen til "moped" -kategori M, hvis sjåføren er fra 16 til 18 år, eller faktisk "terreng" -kategori A1, hvis sjåføren er voksen. Demonstrasjon av rettighetene til den upassende kategorien tilsvarer deres fravær, og dette er et sekund en bot fra 5 til 15 tusen rubler! I tillegg må hver ATV være registrert innen 5 dager etter kjøpet.
Hvor gammel kan du ri?
Moderne ATV-produsenter produserer modeller som visstnok er tilgjengelige for sjåfører fra de er tre år gamle, og som er gode fordi å lære å kjøre bil er best fra tidlig alder. På den ene siden er dette sant, men det er betydelig tvil om at et barn på tre år bevisst kan kjøre et selvgående kjøretøy, selv med tanke på at foreldre kan sette strenge maksimale fartsgrenser (til og med opptil 5 km / t) og ved lave avstand, slå av motoren på enheten med fjernkontrollen med makt.
Selvfølgelig kan et barn ri i en alder av tre, men veldig begrenset - faktisk må du skyve på ham uten å bruke motoren.
Mange eksperter bemerker at det ikke vil være mye fornuft i å lære seg å klare seg til fylte 6 år, og barnet vil kunne ri selvstendig enda senere, med utseendet til mye erfaring, og da bare på noe veldig beskjedent - til og med 125 kuber vil allerede være mye. Dette er imidlertid et resonnement om moral, men i praksis krever loven at du har rettigheter.
Hvis du planlegger å kjøre på offentlige veier, kan du ikke gjøre det uten lisens, og minimumsalderen du kan skaffe deg dem for å drive en quadric er 16 år.
Hvor skal du gå for å få rettighetene?
Som rettighetene til en hvilken som helst annen kategori, kan et "terreng" -dokument bare skaffes av bestått opplæringskurs og bestått eksamen. Hvis vi snakker om en ATV for barn, må du kontakte nærmeste trafikkpolitiavdeling - vanlige kjøreskoler har ikke lov til å utstede et slikt dokument. En ung sjåfør må fullføre et fullverdig kurs, som inkluderer både teori og praksis - det er betalt. Du må også betale for en medisinsk undersøkelse, som trengs av ATV-sjåføren, som full deltaker i veitrafikken.
I gjennomsnitt varer opplæringen fra 2 til 6 uker, du kan passere den enten på et spesielt nettsted eller under Gostekhnadzor. Denne forskjellen skyldes det faktum at noen åpner den første kategorien i livet, og noen allerede har rettighetene til en annen kategori og betydelig kjøreopplevelse - i det andre tilfellet, i stedet for et fullverdig program, gjennomføres en kort omskolering. Hvis du ikke spesifikt trenger å bestå teorien igjen, er praktisk opplæring før bestått obligatorisk siden 2015, og bare under kontroll - du skal ikke trene alene.
Selv om opplæringen koster penger, kan selve eksamenen tas helt gratis - ifølge loven krever ikke bestått den vesentlig kompensasjon.
Før du går til eksamen, må du samle en imponerende pakke med dokumenter:
- et legeattest som autoriserer ledelse av selvgående kjøretøy;
- sertifikat for vellykket og fullført fullføring av teoretiske og praktiske kurs;
- pass eller annet bevis på identitet;
- bekreftelse på betaling av kostnadene for selve dokumentet i form av en sjekk;
- tre fotografier, 3 av 4;
- søknad til trafikkpolitiet med en anmodning om å ta eksamen.
Myndighetene utfører lignende eksamener regelmessig med en viss frekvens, vil derfor den potensielle sjåføren bli varslet separat om nøyaktig dato og sted for levering, når hans papirpakke blir gjennomgått og godkjent for opptak til eksamen.
Eksaminatorer vil test som ønsker å skaffe seg førerkort fra alle sider, og selv om dette på den ene siden kompliserer overgivelsesprosedyren, på den andre, forenkler det det, fordi prosedyren viser seg å være forutsigbar. Du må være forberedt:
- svare på teoretiske spørsmål om kjøring som sådan, og spesielt kjøring av ATV, samt forstå prinsippene for daglig vedlikehold av slikt utstyr;
- å demonstrere trygg orientering i trafikkreglene, som tillater ikke å skape nødsituasjoner på veien;
- Demonstrer praktiske ferdigheter i å kjøre ATV.
Hvis de to første punktene er tørr teori, som i prinsippet kan læres hjemme, fra bøker og kilder fra Internett, så er den tredje delen av eksamen ren praksis.
Bare å ri på fritiden utenfor byen, og til og med ha hundrevis av timer med knurring, er du kanskje ikke klar for det som blir spurt gjør i den praktiske delen av eksamen. Heldigvis er dette heller ikke en hemmelighet på lang tid, og prosedyren for å demonstrere praktiske ferdigheter er tydelig etablert - den består av fem oppgaver, som hver viser at du kan gjøre mer komplekse ting enn å bare akselerere i en rett linje og stoppe.
Eksaminatorer kreves bedt om å snu "på et lommetørkle", og dette er en veldig praktisk ferdighet som vil være nyttig mange ganger i livet. Du må også ri en firkant på en smal overgang, som også viser førerens evne til å passe inn i trange rom. De vil spørre og ringe inn i garasjen bakover - selv om du ikke har garasje, må du kunne gjøre dette, fordi parkering mest sannsynlig vil finne deg uansett. Det fjerde punktet er faktisk ikke nødvendig for alle, fordi det representerer aggregasjonen av en slepet maskin, men det skjer slik at ATV-en blir betraktet som en mini-traktor på sin egen måte, så det en sjåfør med riktig lisens må vite alle detaljene.
Til slutt er siste øyeblikk å demonstrere evnen til å bremse, inkludert i høy hastighet, slik at det ikke blir driv og velter.
Siden det kan være problematisk å få oppsigelse for trening og bestå eksamen for en soldat, er det særskilt bestemt at han kan studere og motta et sertifikat direkte på territoriet til den militære enheten der han tjener - hvis det selvfølgelig gir en slik mulighet i det hele tatt. I alle fall gjenstår det bare å kontakte Gostekhnadzor etter å ha bestått den beskrevne eksamen for å oppnå rettighetene innen den angitte perioden.
Anbefalinger
Selv om en ATV oftest blir oppfattet som et leketøy, må dette glemmes en gang for alle - dette er ikke engang en sykkel, men et seriøst kjøretøy, som, hvis feil administrert, kan skape en fullverdig ulykke med alle de påfølgende konsekvensene. Når det gjelder å kjøre rundt i byen under kontroll av barn eller rett og slett uten lisens, er dette en veldig, veldig farlig praksis - på grunn av det store antallet tilskuere og muligheten til å umiddelbart skade andres eiendom, er det ikke verdt det å lære et barn å kjøre en ATV med et volum på opptil 50 kuber. Husk at konsekvensene kan bli mye mer alvorlige enn bare en bot for å kjøre uten førerkort.
Vær oppmerksom på at ATV-en, uansett hvem sjåføren er og om han har lisens, automatisk blir full deltaker i bevegelsen når han kjører inn på offentlig vei, og alle de samme reglene og begrensningene gjelder for det som for biler eller motorsykler med mopeder... Samtidig er det forbudt å kjøre på gangveier eller sykkelstier, og teoretisk sett kan foreldre som har arrangert kjørekurs for et barn i en park bli bøtelagt.
Trenger du lisens for en ATV for barn, se nedenfor.
