Fødsel av et barn tvinger foreldre til å kjøpe et stort utvalg av forskjellige barns ting, blant annet barnevognen er kanskje den viktigste. Dette er den første transporten i et barns liv der han vil tilbringe en betydelig del av tiden sin, og siden han fortsatt er helt hjelpeløs, må komfort, bekvemmelighet og sikkerhet gis på høyeste nivå, og ideelt sett - ikke bare for ham, men også for foreldrene ...
Foreldrene selv er langt fra alltid i stand til å finne sitt ideal første gang, fordi de fremdeles ikke har noen erfaring, om enn dårlig, og utvalget av moderne produsenter er slik at øynene rett og slett løper opp. Av denne grunn, selv før du kjøper, må du finne ut hva barnevogner er og etter hvilke kriterier du skal velge dem, for i det minste å prøve å velge en god modell første gang.
Egenskaper:
Det store utvalget av barnevogner er så mangfoldig av en grunn - ettersom det er foreldre og deres barn, er det så mange meninger om hvordan man velger barnevogner. Hvis vi snakker om utvelgelseskriteriene generelt, kan de deles betinget i to hovedgrupper - noen faktorer ser ut til å være ganske etterspurte i enhver situasjon, mens andre er mer avhengige av foreldrenes personlige preferanser eller barnets individuelle egenskaper.
For eksempel bør sikkerheten til en baby sikres i alle barnevogner - enhver tilregnelig person vil bekrefte dette. Når det gjelder påliteligheten av fiksering, er det ikke funnet opp noe bedre enn fempunktsbelter, så hvis valget er å ta en barnevogn med eller uten slike belter, er det ingenting å tenke på - du trenger bare å ta en barnevogn med et barnesikringssystem på fem monteringer. Men om barnet vender seg mot moren eller i retning av bevegelse er et utelukkende spørsmål om smak, og det er umulig å gi en spesifikk anbefaling for alle her.
Hvis vi snakker om individuelle egenskaper, er det lett å anta at den samme to-seters barnevognen vil være ubrukelig for foreldrene til ett barn, men uerstattelig for foreldrene til tvillinger.
Dette betyr at det ikke er noen helt dumme barnevogner - kanskje den valgte modellen rett og slett ikke passer for et bestemt barn. Det er sant at her er det nødvendig å ta et viktig forbehold om at de fleste modellene fra kjente produsenter vanligvis samler mest positive anmeldelser, mens mange modeller fra “navnløse” kinesiske selskaper blir nådeløst kritisert. Faktisk kan setet vise seg å være ubehagelig ubehagelig, og hele strukturen er for tung og klønete, og da kan ikke barnevognen kalles bra, men når alt kommer til alt, presset noe foreldrene til å kjøpe denne modellen, noe som betyr at de så noen fordeler med den, selv om senere skuffet. Ofte er den avgjørende faktoren i slike tilfeller de lave kostnadene.
Videre er det penger som er utvelgelseskriteriet som i første omgang bør overses. Som regel står de familiene som prøver å spare penger på den første barnevognen veldig raskt overfor det faktum at det er nødvendig å kjøpe en ny - og det er bra hvis barnet bare vokste opp uten å bryte et billig kjøp.
Når det gjelder både babyens og foreldrenes bekvemmelighet, bør de ikke overses, selv om det ser ut til at det viktigste er den beryktede sikkerheten eller påliteligheten.
Hvis barnevognen er bra for alle, men barnet rett og slett er ubehagelig, vil ikke turer glede verken barna eller foreldrene deres. Barnet, i stedet for å sove normalt eller puste frisk luft, vil begynne å bli lunefull, og moren hans må roe ham ned, og over tid er det mulig at hun mister noe lyst til å gå ut, ledsaget av barns raserianfall.
Men babyens ulempe er farligst ikke engang med dette, men med sannsynligheten for brudd i utviklingen av muskel- og skjelettsystemet, fordi en stadig okkupert feil stilling er kritisk farlig for et skjørt barns skjelett.
Foreldrenes komfort påvirker sterkt hvor ofte babyen går. Hvis vognen er lett, lett kommer inn i heisen og går ned trappene, er i stand til å kjøre gjennom døren til et hvilket som helst supermarked og overvinne eventuelle ujevnheter i nærmeste park, vil barnet følge voksne i deres daglige liv hele tiden. På gaten er det mer sannsynlig at luften er friskere enn innendørs, og det er mye mer interessant her å utvikle seg i et akselerert tempo.
Hvis disse vilkårene ikke er oppfylt, er det høyst sannsynlig at moren vil dømme seg til en frivillig langvarig fengsel innenfor husets vegger, og tro at det vil være mye lettere for henne å ta seg av barnet. Selv i de sjeldne tilfellene når hun fortsatt forlater huset, vil hun foretrekke å la babyen ligge i barnesengen mens noen erstatter henne. Til slutt, hvis barnevognen er ukomfortabel og ikke umiddelbart kan tilpasse seg mennesker med forskjellige parametere, vil ikke samme bestemor lenger kunne erstatte moren - hun vil rett og slett være for ukomfortabel.
Med et ord, bør du ikke velge en barnevogn med et øye med noe kriterium eller gruppe av kriterier. Det skal alltid huskes at det beste designet er det som oppfyller absolutt alle kriterier, ikke bare de som virker mest åpenbare. I løpet av daglig bruk kan det vise seg at en liten ulempe viser seg å være veldig betydelig.
Konstruksjoner
Utformingen av babyvogner er veldig viktig - den er forårsaket av både forskjellige behov og forskjellige visjoner fra designere.
Selvfølgelig er det verdt å starte med de øyeblikkene som er grunnleggende viktige når du velger. For eksempel er det nesten alltid mer praktisk for foreldre til to barn å bære dem i en stor barnevogn enn i to separate, om ikke bare fordi en person med to separate barnevogner ikke lenger kan takle organiseringen av en slik tur. Som regel er pappa på dette stadiet av livet opptatt med å tjene penger aktivt for å forsørge hele familien, så det viser seg at mor, ikke klarer å bli revet mellom to barn, alltid bør gå med dem begge samtidig.
På samme tid kan noen foreldre som for eksempel en bestemor bor sammen, gjøre det grunnleggende motsatte ved å kjøpe to separate, og derfor lettere barnevogner, som i ekstreme tilfeller kan kobles til en spesiell feste. En noe lignende trippel løsning finnes for tre barn. Det er logisk at en enkelt modell velges for det eneste barnet.
Et obligatorisk kriterium for valg av rullestol er også barnets alder. I løpet av de første seks månedene av livet klarer ikke babyen å reise seg - han lyver hele tiden, så han trenger en vugge. I fremtiden lærer barnet å sette seg ned, og på grunn av den medfødte og normale aktiviteten i denne alderen vil han ikke lenger legge seg ned - han er interessert i verden rundt seg, så han vil gjerne sitte og observere utsikten som åpner seg.
Samtidig er det heller ikke verdt å overvurdere hans evner - han sitter i relativt kort tid, men sover fortsatt mye, derfor bør en barnevogn (dette er hva den sittende modellen heter) anta muligheten til å utfolde seg til en nesten liggende stilling uten unødvendig støy, slik at det sovende barnet får mer komfortable forhold for å slappe av.
I denne forbindelse er det flere typer vogndesign. De såkalte enkle vuggene innebærer ikke en endring i formen - de har en stiv bunn som garanterer at babyen ligger riktig. Barnevognen gir en behagelig sittestilling, selv om den nesten alltid lar deg justere ryggen for å legge seg eller i det minste ligge.
Modeller av transformatortypen prøver vanligvis å kombinere både en vugge og en barnevogn, takket være at de er populære blant forbrukerne for muligheten til å bruke opp til barnets bevisste alder, men ofte å jage to hare gir middelmådige resultater både i form av en vugge og en barnevogn ...
Alternativt kan du bruke en 2-i-1 barnevogn, der understellet leveres i bare ett eksemplar, men to avtakbare blokker utstedes samtidig - en egen holder og en gangblokk. En enda mer allsidig løsning er 3-i-1 barnevognen, som til og med inkluderer et bilsete.
Muligheten for å brette vognen er ikke grunnleggende for alle, men likevel et veldig viktig konstruktivt øyeblikk. Den sammenleggbare designen krever mindre lagringsplass, og de siste årene har produsenter også tilbudt gjennomtenkte modeller som kan foldes sammen med en hånd, noe som er veldig praktisk når man går med et barn gjennom smale heisdører. På dette grunnlaget er alle sammenleggbare barnevogner delt inn i to hovedtyper - de såkalte "bøkene" og "spaserstokkene".
"Bøker" er soliditet. Skaperne av slike modeller ledes av det faktum at det viktigste er babyens helse, derfor gir de barnevognen et fullverdig hardt sete. Derfor er de sannsynlige ulempene med en slik modell, bestående av betydelig vekt og samme kostnad, så vel som i håndgripelige dimensjoner, selv når den er brettet, men både leger og erfarne foreldre vil bevise at den er mer korrekt.
"Walking sticks" tiltrekker seg kjøpere med sin letthet og mobilitet. Bunnen her er vanligvis laget av stoff, og den eneste stive støtten kan være en enkelt stang, som også kan brettes om nødvendig. Som et resultat er en barnevogn laget av rimelige materialer veldig billig, og til og med i stand til å bli utrolig kompakt. Den eneste, men globale ulempen, er skaden på barnets ryggrad.
Likevel gjør de lave kostnadene og muligheten til enkelt å ta en slik vogn på reise foreldre, hvis ikke velge en slik vogn som hovedalternativ, så i det minste kjøpe den i reserve.
Det er klart at det også er slike barnevogner som ikke tilhører noen av disse typene. For eksempel er de samme 2 i 1 og 3 i 1 organisert etter et helt annet prinsipp, siden chassiset brettes separat, og blokkene kanskje ikke bretter seg i det hele tatt, eller hver gjør det i henhold til et annet skjema. Klassiske vugger brettes ikke i det hele tatt - denne stive basen tillater ikke at de blir laget. For modeller designet for flere barn, kan designet enten tilhøre en av de ovennevnte variantene, eller være spesiell.
Det siste konstruktive øyeblikket, utelukkende knyttet til bekvemmeligheten til hver enkelt forbruker, er der barna blir distribuert. I noen barnevogner sitter de vendt mot foreldrene sine, noe som lar voksne kontrollere alt som skjer, men tilslører utsikten over det omkringliggende området for barna. Det motsatte er barnevogner der barn sitter i kjøreretningen - da ser de alt rundt seg godt, men de er selv skjult for foreldrenes øyne, med mindre produsenten har tenkt å lage et spesielt vindu i hetten for voksne.
Endelig har mange produsenter, spesielt innen transformerende og vanskelig å brette modeller, gitt muligheten til å vri håndtaket på en slik måte at eierne selv bestemmer hver gang i hvilken retning barnet skal vendes.
Det skal bemerkes at doble og tredoble barnevogner er et helt eget tema når det gjelder design. Hvis setene er plassert side om side, er klassifiseringen omtrent lik - det er også en inndeling i "stokker" og "bøker" eller transformatorer. I biler med flere seter kan barna imidlertid også sitte i et "lokomotiv" når setene deres er plassert etter hverandre - slik at strukturen blir mye smalere, noe som forbedrer fremkommeligheten gjennom smale dører. I dette tilfellet kan barn i et tog ikke bare være vendt mot foreldrene eller i kjøreretningen, men også mot hverandre, eller omvendt - med ryggen til hverandre.
Det er hyppige tilfeller når et av barna befinner seg høyere enn det andre. Det er til og med barnevogner for barn med liten aldersforskjell - da er det tillatt å bruke vuggen og gangblokken på samme chassis samtidig, eller det er gitt en spesiell plattform for den eldre som han kan sitte eller stå på.
En slik "trailer" lar ofte voksne betjene vognen til den eldste er fem.
Materialer
Materialene som brukes i produksjonen av vognen bestemmer kostnadene og vekten, samt graden av komfort og holdbarhet. Med rammen er alt relativt enkelt - ideelt sett bør det være metall, helst aluminium, siden dette materialet er lett og ekstremt holdbart. Imidlertid er slike barnevogner mindre og mindre vanlige, siden de erstattes av analoger med en billigere og ikke alltid mindre holdbar plastkoffert. Når det gjelder hjulene, er de, i motsetning til populær tro, en av de viktigste delene av barnevognen, derfor fortjener de separat vurdering nedenfor.
Svært viktig når det gjelder valg er materialet som hetten er sydd fra og det er laget kapper eller tepper. I følge dette kriteriet kan barnevogner deles inn i vinter, sommer og halvsesong, avhengig av hvor viktig de gir isolasjon.
For en vintervogn er det grunnleggende viktig å holde varmen, siden ikke alle foreldre er klare til å bruke penger på en fullverdig garderobe for et barn som vil vokse ut de kjøpte tingene om noen få måneder. I tillegg, på grunn av babyens ikke veldig strenge overholdelse av reglene for personlig hygiene og hans manglende evne til å kle seg alene, foretrekker voksne ikke å isolere babyen selv, men barnevognen. Følgelig vil hetten på en vintervogn definitivt være tykk, og et teppe eller en varm konvolutt bør leveres i settet.
Sistnevnte kan variere sterkt i graden av isolasjon og være laget av forskjellige materialer, så du bør velge en som ikke vil fremkalle en allergisk reaksjon hos et barn. Av samme analogi er det verdt å velge en håndhylse - en spesiell, ofte en dobbel lomme for foreldrehender, som er festet til barnevognens håndtak.
For sommeren er det viktig å finne det optimale kompromisset mellom stoffets evne til å beskytte mot regn og vind og muligheten til å gi tilstrekkelig ventilasjon under hetten. Å være i et lukket rom, blir barnet stadig møtt med en merkbar drivhuseffekt, og derfor må stoffet fortsatt passere luft.
Når det gjelder sommervogner, er det et spesifikt krav til materialer som for eksempel overholdelse av lyse nyanser, siden dette gjør at du mer effektivt kan bekjempe varmen.
En viktig bonus for å beskytte mot potensielle allergener som insekter, pollen og støv er et myggnett. Tulle, organza eller chiffon brukes som sådan, og hvis foreldre kjøper noe slikt alene, må du finne et kompromiss i størrelsen på hullene mellom de små som beskytter mot inntrenging og store som slipper luft gjennom godt.
På samme tid, ikke glem et teppe eller en regnfrakk laget av oljeklut, for selv i sommersesongen kan en baby veldig lett bli syk, litt overkjølt eller våt.
Det er lett å anta at i tilfelle en halv sesong barnevogn, bør materialene omtrent tilsvare gjennomsnittsverdiene.Siden det ikke er noen løsning som er like behagelig for slutten av en sesong, og for begynnelsen av det motsatte, er det ingen vei ut, løsningen kan bli funnet i form av å kjøpe flere isolerte konvolutter, som hver vil være laget av forskjellige materialer, som gir en gradering av beskyttelse mot kulde.
I denne situasjonen er det spesielt viktig å velge konvolutter hvis design i fremtiden gjør det mulig å løsne stoffet og gjøre produktet til et vanlig barneteppe.
I jakten på høykvalitets materiale som passer best til sesongen, må vi ikke glemme at det definitivt vil trenge pleie i form av rengjøring eller vask. Et barn i en alder når det fremdeles kjører i en barnevogn, vil definitivt ikke ta seg av å opprettholde renslighet, noe som betyr at den må styres mange ganger. I denne forbindelse er valget til fordel for de stoffene som frastøter eller rett og slett ikke absorberer smuss, velkommen.
Noen foreldre prøver å løse dette problemet med en skinnvogn, men ikke glem at en slik løsning vil drepe ventilasjon, selv om den vil beskytte deg mot regn mer pålitelig enn noen analoger. Av denne grunn er øko-lær som materiale til hetten mer et designmoment enn en praktisk løsning. Det gjenstår å velge design av barnevognen, slik at fjerning av deksler for vedlikehold, og dekslene selv, upretensiøs for vaskeforholdene.
Separat må det sies om madrassen. Mange voksne velger gjerne det mykeste alternativet for seg selv, men dette vil være veldig skadelig for et barn - det er ikke for ingenting at en hard bunn blir ansett som en veldig foretrukket faktor i valg av barnevogn. Følgelig bør madrassen bare myke stivheten, men ikke være en fullverdig fjærseng.
Når det gjelder barn, er valget av allergivennlig materiale alltid relevant, fordi barn er mye mer utsatt for allergiske reaksjoner enn noen voksen. Av denne grunn er en av de mest etterspurte en kokosnøttmadrass som oppfyller begge kriteriene.
Hjul
Når det gjelder hjul, er absolutt alt viktig - antall og størrelse, beliggenhet og produksjonsmateriale. En vogn er en transport for sitt tiltenkte formål, og det avhenger derfor av hjulene hvor lenge den kan brukes.
Det er verdt å starte med materialet, fordi denne faktoren er den mest grunnleggende. Nylig er billige modeller i økende grad utstyrt med plasthjul, siden de er billige for produsenten, men denne avgjørelsen blir vanligvis møtt med kritikk. Faktum er at plast er et materiale som vanligvis ikke har elastisitet, og derfor slår mangelen på slike hjul allerede ved første nedkjøring opp trappene, siden babyen nådeløst rister. Slike hjul bidrar ikke til avskrivning på noen måte, så du kan bare ri med dem på perfekt flate veier, men dette hjelper ikke med å løse et annet problem - plasten tørkes raskt av, noe som gjør hjulene helt ubrukelige.
Mange forbrukere anser oppblåsbare gummihjul for å være et godt alternativ, som viser en mye bedre støtdempende effekt. En annen ting er at dekkene må pumpes opp med jevne mellomrom, og hvis kameraet bryter helt gjennom på en skarp stein, vil foreldrene ha det vanskelig.
Nå er det gummidekk, som ikke er fylt med luft, men med silikon - som et resultat beholder de elastisiteten, reduserer risting, men er mye mindre utsatt for risikoen for deflasjon og tap av volum eller demping.
Mens vi snakker om avskrivninger, kan man ikke annet enn ta hensyn til størrelsen på hjulene. Hvis foreldre liker å gå i parker eller skogkledde områder, eller de rett og slett er uheldige med å bo i en by med klassiske russiske støt, trenger du bare å velge hjul med ganske stor diameter. En slik barnevogn er et ekte "terrengkjøretøy", siden den store diameteren ikke lar hjulene trenge inn i alle hulrom - det viser seg at barnevognen ikke setter seg fast og ikke rister så mye på små hull. På den annen side reduserer store hjul noe langrennsevnen, siden de generelt øker dimensjonene på vognen og ikke alltid lar den kjøre langs et smalt, men godt komprimert spor.
For å øke langrennsevnen til barnevogner med store hjul, må du sørge for at de fremre er svingbare, det vil si at de kan rotere rundt sin egen akse - dette vil tillate transporten å rotere på plass, om nødvendig. Samtidig, for bedre fremkommelighet gjennom ujevnheter, er det grunnleggende viktig at evnen til å snu hjulene kan blokkeres, ellers vil vognen velte på en ujevn vei.
Antallet og plasseringen av hjulene påvirker både størrelse og manøvrerbarhet og barnevognens stabilitet. For eksempel, hvis alle hjulene til et kjøretøy er doblet, så står det sannsynligvis bedre på overflaten, reagerer ikke så følsomt på uregelmessigheter på veien, og er i tillegg forsikret i tilfelle et av hjulene ikke tåler støt og rett og slett går i stykker. I dette tilfellet kan hjulene være plassert både i alle fire hjørner, og i form av en trekant, når det foran, i stedet for en fullverdig aksel, vil det bare være ett enkelt eller dobbelt hjul.
"Triangle" vil alltid være mer kompakt, det er mye lettere å få plass i heis eller offentlig transport, det er også lettere og mer manøvrerbart, men det er verre på en flat overflate, og et altfor aktivt barn kan rett og slett velte det. Modellen med hjul i henholdsvis fire hjørner har helt motsatte egenskaper - den er mer klumpete og upraktisk, men du kan være helt sikker på at den ikke velter.
Siden det, når man vurderer funksjonene til hjulene, ble nevnt behovet for muligheten for å vri dem, er det verdt å nevne tilstedeværelsen av bremser separat. Noen typer barnevogner sørger for installasjon på alle hjul, et sted de plasseres på bare en aksel, men øvelsen viser det jo flere bremser, jo mer pålitelig barnevognens stilling i en bratt skråning.
På samme tid bør valget av en barnevogn ved tilstedeværelse av bremser ikke bare begrenses av antallet deres - du må være oppmerksom på hvor pålitelige og komfortable de er. Foreldre må være sikre på at de når som helst kan blokkere hjulene med en lett bevegelse.
Design
Uten unntak vil alle mødre velge vakre barnevogner som vil se stilige og attraktive ut. Likevel, når du velger et design for barnetransport, bør man ikke bare starte og ikke så mye fra modellens eksterne attraktivitet som fra praktisk.
Det er verdt å merke seg at barn kjører vanligvis i rullestol i bare to eller tre år i begynnelsen av livet, og denne perioden er preget av noen trekk ved psyko-emosjonell utvikling. Faktum er at en baby i denne alderen er veldig interessert i noen lyse gjenstander, men han er ennå ikke i stand til å konsentrere oppmerksomheten sin på lenge, fordi han blir sliten veldig raskt. Det viser seg å være en selvmotsigelse: på den ene siden tiltrekker det fargerike seg, på den andre, det dekkes for fort. Som et resultat glemmer barnet sunn søvn, blir nervøs og rastløs og gråter ofte.
Det er derfor for lyse, prangende farger ikke er velkomne, så vel som komplekse intrikate mønstre, om enn direkte relatert til barns temaer. Som oftest foretrekkes monofoniske modeller som blå eller burgunder. Om sommeren er det veldig viktig å velge en barnevogn i henhold til prinsippet om en lys tone, siden dette i tillegg vil beskytte babyen mot varmen, og derfor kan en hvit barnevogn ikke bare være stilig, men også veldig praktisk.
Når det gjelder de ekstra dekorasjonene på hetten, er det maksimale som er tillatt enkle prikker i en annen nyanse, ikke for små og hyppige.
Du bør imidlertid ikke falle i ekstrem askese heller - forskjellige interessante pyntegjenstander er nyttige for babyen, hvis de bare er i moderasjon. Et anheng leketøy vil hjelpe til med å dekorere barnevognen, som er i barnets synsfelt akkurat så lenge som nødvendig for ikke å overarbeide babyen. For slike leker er lysstyrken og tilstedeværelsen av små deler ikke forbudt, men de må velges riktig avhengig av alderen til den lille eieren.
Du kan velge anheng etter farge, og om nødvendig blir de raskt fjernet både for å la babyen sove, og for vask eller en banal stilendring.
Et viktig tilbehør for både barnevognens funksjonalitet og utseende er arrangøren. Dette er navnet på en spesiell veske som utfyller barnas transport, slik at du kan oppbevare alle de små tingene som er nødvendige for å ta vare på babyen. Noen modeller av barnevogner er allerede inkludert i pakken, andre lar deg kjøpe en pose fra samme merke separat - begge disse alternativene er gode når det gjelder kompatibilitet, siden de passer godt både i form og i farger på stoffdeksler.
Hvis produsenten ikke har tatt seg av utviklingen av et slikt tilbehør av sin egen produksjon, kan du prøve å kjøpe posen separat - det er universelle modeller. I dette tilfellet bør størrelsen og formen på posen tas i betraktning slik at den ikke forstyrrer bevegelsen under en tur og ikke henger på hånden, samt velg et tilbehør som passer til barnevognen.
Hvordan velge?
Hvis vi snakker om valget av barnevogner generelt, så er det en enorm masse kriterier, som hver påvirker bestemmelsen av den beste. Det eneste du kan glemme med en gang er generaliserte anbefalinger som "den beste barnevognen", fordi hvert barn trenger en spesiell modell som vil være best for ham. Det hender at de fleste barna virkelig liker den navngitte modellen, men det vil ikke passe din av objektive grunner - i denne situasjonen, selvfølgelig, bør du velge noe annet.
Generelt er følgende kriterier obligatoriske for vurdering.
Modeller
Ulike typer konstruksjoner er designet for helt forskjellige behov, her handler ikke spørsmålet engang om preferanser, men om behov. For vinteren må du se etter isolerte modeller, om sommeren - tvert imot lette. En familie med ett barn velger en enkelt barnevogn, glade tvillingsforeldre leter etter en dobbel barnevogn, og de som er heldige som har to babyer med liten aldersforskjell, bør se etter en modell for været, hvor det for et eldre barn vil være muligheter for både å løpe sammen og for en sittende tur ...
Hvis voksne ikke tilhører de som sitter på ett sted hele livet, er det verdt å velge de modellene som kjennetegnes av manøvrerbarhet og kompakthet når de er brettet. Med et ord må du først gi et veldig spesifikt svar på spørsmålet om hvorfor det er kjøpt en barnevogn i det hele tatt.
Blokkertype
Dette valget avhenger sterkt av babyens alder, siden det i de første seks månedene skal være en vugge og bare en vugge, selv om det teoretisk sett kan bli et sete. Videre er prioritering bare å sitte, men også med en avklaring - barnet vil ofte sove, så det ville være fint om det dyktig blir til samme vugge eller dets skinn. I alle fall er et solid, solid fundament et viktig bidrag til babyens gode helse i fremtiden.
Dimensjoner
Oftere enn ikke bestemmes dimensjonene til en barnevogn fundamentalt av avstanden mellom utsiden av hjulene, fordi problemet vanligvis er å komme gjennom smale dører. Hvis situasjonen med supermarkeder fremdeles er i orden, setter de gamle sovjetbygde heisene en alvorlig begrensning, og hindrer unge mødre i å bruke alle fasilitetene til moderne bygårder. Av denne grunn er det ikke en merkelig innfall å måle bredden på en heis på forhånd, men et veldig rettferdig skritt rettet mot praktisk bruk.
Hvis familien har sin egen bil, må du evaluere modellen du liker med tanke på om den passer i bagasjerommet. Det er også nyttig å avgjøre om det er praktisk å lagre et kjøp av denne størrelsen i en leilighet, og selv om fordelen kalles muligheten til å brette seg, for å evaluere hvor praktisk det vil være å gjøre dette flere ganger om dagen.
Med alt dette må vi ikke glemme at i jakten på kompaktitet må babyens komfort først og fremst overholdes, derfor er det bedre for et stort barn å velge en romslig barnevogn, selv på bekostning av langrennsevne og ledig plass.
Chassis design
Rammen hviler hele vognen på, så den må svare til to litt motsatte indikatorer - for å være lett og samtidig sterk og pålitelig. Moderne produsenter løser dette problemet med aluminium eller slagfast plast. Samtidig bør understellet også vurderes med tanke på strukturell stabilitet - selv med feil lastfordeling, bør ikke vognen vippe.
Avskrivninger
Et lite barn sovner stadig, og hvis støtdemperne, kombinert med hjulene, ikke gir ham en jevn og stille tur under forholdene på veiene våre, vil ikke hver tur være en glede for ham, men en pine. I en slik situasjon er det heller ikke sannsynlig at foreldre vil være lykkelige, derfor er det verdt å velge en barnevogn mer nøye i henhold til graden av støtdemping. Mye har blitt sagt ovenfor om hvordan hjulene påvirker denne faktoren, men det er nødvendig å evaluere både støtdempere på understellet og på stedet for holderen eller setet.
Populære løsninger i disse dager er enten plasthengsler eller klassiske fjærer. Innimellom kan du finne beltestøtdempere, men de blir sterkt kritisert for relativt rask slitasje.
Bremseprinsipp
Hvis barnevognen bare kan bremses ved hjelp av ens egen fysiske styrke, ville det være verdt å forlate den i forrige århundre. I dag er nesten alle barnevogner utstyrt med bremser, siden dette er en viktig garanti for babyens sikkerhet, men denne mekanismen kan implementeres på forskjellige måter.
Det gode med rørbremsen er at den blokkerer to hjul samtidig med ett enkelt trykk - det viser seg mer pålitelig, for selv om en av delene er fastkjørt, er det andre hjulet blokkert i alle fall. Imidlertid tildeler mange produsenter bevisst en egen pedal for hvert hjul, og tror at bare systemer som er uavhengige av hverandre, kan sikre hverandre pålitelig.
Håndbremsen som er plassert øverst blir fremdeles ansett som en teknologisk nyhet og en komparativ sjeldenhet, men den har allerede blitt verdsatt av aktive mødre som, samtidig som de går med babyen, kan jogge eller rulleskøyte.
En penn
Selv noe så enkelt som håndtaket på en barnevogn kan designes smart. De siste årene har de modellene som er i stand til å redusere belastningen på håndleddet blitt stadig mer populære.
Inndeling i fast, gir maksimal styrke til forbindelsen med barnevognen og reversibel, som gjør det mulig å bestemme hver gang i hvilken retning babyen skal vendes, er et spørsmål om smak for hver familie. Hvis moren mistenker at det er mennesker som vil hjelpe henne med å gå babyen, men de kan være ubehagelige på grunn av forskjellen i høyden, er det viktig å velge et håndtak som kan justeres i høyden.
Tilbehør inkludert
I tillegg til barnevognen trenger barnet også en hel haug med forskjellig tilbehør selv for en tur, fordi mange produsenter logisk antok at foreldre gjerne ville kjøpe alt de trenger i et sett. Dette er også gunstig for forbrukerne: For det første er et grossistkjøp noe billigere, og for det andre må tilbehør som kjøpes som sett, kombineres med hverandre og passe til hverandre.
Noen foreldre nekter imidlertid å bruke ekstra penger på en fullt utstyrt barnevogn, og tror at de ikke trenger noe av tilbehør som følger med settet. Dette er en vanlig feil - absolutt alle tillegg vil være nyttige, spesielt siden den nødvendige komponenten i fremtiden kan avvikles.
En fotstøtte, lekeplate eller mors erme er bare tilsynelatende ubetydelige småting, selv om de til slutt kan spille en avgjørende rolle i spørsmålet om komfort på turen.
Samtidig forutsetter valget av hver enkelt type barnevogn sine egne høyt spesialiserte kriterier, som kan bli et tema for en egen artikkel.
Produsenter og anmeldelser
Noen foreldre prøver ikke å forstå all denne varianten av egenskaper, og foretrekker bare å stole på en pålitelig produsent. Faktisk er det ikke for ingenting at noen selskaper regnes som topprangerte over hele verden og samler tusenvis av positive anmeldelser fra hele verden, mens andre forblir et lite kjent merke selv i opprinnelseslandet. Igjen, det er ikke nok å velge et selskap som produserer de mest populære, de beste barnevognene fra alle sider - du må fokusere strengt på barnets behov og velge, om enn en merkevare, men ikke noen, men den mest passende modellen.
Det er verdt å merke seg at ikke en eneste vurdering er evig - nye gjenstander som utgis årlig gjør stadig tilpasninger til maktbalansen i markedet. Vår oversikt over produsenter er selvfølgelig ikke omfattende - vi vil bare prøve å fortelle deg hvilke selskaper, både nye og erfarne, som det er etterspurt. Samtidig vil vi prøve å unngå sammenligninger, siden, som allerede nevnt, alle har sine egne.
FD-Design er et av de mest populære merkene på hjemmemarkedet. Hvis du ber forbrukerne om å beskrive barnevognene i ett ord, vil de nesten si "kvalitet". Gitt de tyske røttene til denne produsenten, er det ikke overraskende at produktet er preget av kvaliteten - i Tyskland kan de rett og slett ikke gjøre det dårlig. Samtidig er de veldig demokratiske prisene på merkets produkter overraskende - for eksempel koster den populære Avito-barnevognen sommeren 2018 bare 12-15 tusen rubler.
Marimex er et relativt ungt polsk selskap, som likevel allerede har klart å erobre en russisk masseforbruker. Poenget her er at Polen, som medlem av EU, er forpliktet til å overvåke det høyeste kvalitetsnivået på alle sine produkter, mens den lokale levestandarden gjør det mulig for arbeidsgivere å spare på lønn, noe som gjør produktene billigere. Marimex er langt fra det eneste polske merket som er populært i vårt land, men det er veiledende.
Det skal bemerkes at mange av modellene, inkludert den veldig populære "Amanda", koster rundt 20-22 tusen rubler, noe som ikke vil virke som et billig alternativ for noen, men et "enda mer vestlig" selskap vil be om mye mer for samme kvalitet.
Corol er et veiledende kinesisk merke, hvis viktigste kundebase kan kalles de som oppriktig ikke forstår hvordan du kan betale tusenvis av rubler for en barnevogn, for ikke å nevne titusenvis. Den vandrende "S-1" fra dette selskapet koster 1,9-2 tusen rubler, og dette er ikke en vits selv i 2018. Selvfølgelig bør man ikke bli overrasket om kvaliteten på et slikt produkt plutselig ikke når de høyeste forventningene, men hvis foreldrene i utgangspunktet er klare for at det å bytte barnevogn er uunngåelig over tid, hvorfor ikke prøve det.
Glory er et annet lignende kinesisk merke som ikke er så vellykket i vårt land på grunn av kvaliteten, men på grunn av de utrolig lave prisene. Det er sant at det i denne forbindelse fortsatt ikke er en konkurrent til det ovenfor beskrevne selskapet, fordi flaggskipmodellen "Glory 1008" koster nesten 3000 rubler, men å dømme etter vurderingene er styrken og holdbarheten til slike barnetransport mye høyere.
Mobilitet er merkevaren som får deg til å si at et så stort land som Kina ikke kan produsere utelukkende forbruksvarer av tvilsom kvalitet. Det er også verdige selskaper som, etter å ha fått erfaring fra verdens beste produsenter, prøver å organisere frigjøring av varer i samsvar med visse standarder. Dette påvirker ikke bare kvaliteten, men også prisen - for eksempel koster One P5870-modellen 8-9 tusen rubler, noe som er ganske dyrt for en kinesisk barnevogn.
Imidlertid indikerer anmeldelser at et slikt kjøp fortsatt er veldig lønnsomt, fordi det når det gjelder kvalitet er sammenlignbart med vestlige konkurrenter, hvis priser er registrert i fem-sifrede tall. Kort oppsummert er dette en god løsning for de foreldrene som ønsker det beste for barna sine, men som ikke har råd til å kaste bort penger.
Sweet Baby er et eksempel på hvor dyrt et kinesisk produkt kan være. Ingen vits: "Combina Tutto" -modellen koster omtrent 14-15 tusen rubler, det vil si åtte ganger dyrere enn noen analoger fra samme land! Navnet på modellen antyder imidlertid at dette merket ikke er helt kinesisk, siden kvalitetskontroll mest sannsynlig utføres av italienere.
Det skal bemerkes at det absolutte flertallet av forbrukere ikke hadde noen klager, noe som betyr at en slik kjøpsopsjon også kan vurderes.
Inglesina er et mer kjent merke enn alle de ovennevnte, tatt sammen. Historien til dette italienske selskapet har flere tiår med fruktbart arbeid, som et resultat av at selskapet begynte å bli anerkjent på alle verdensdeler. Selskapets rullestoler kombinerer både kvalitet som er obligatorisk for Europa og en typisk italiensk stil som kan vende hodet til noen.
Det eneste italienske barnevogner blir kritisert for, er for deres manglende evne til å tilpasse seg det harde nordlige klimaet - det er ingen hard vinter i Italia, derfor kan barnetransport derfra trygt tilskrives sommeren eller halvsesongen. Men kostnaden, som for Europa, er hyggelig overraskende - promenaden "Espresso All Over" koster bare 13-15 tusen rubler.
Aprica er et japansk merkevare av barnevarer, som ikke en gang ligger nær Europa, men garanterer kvalitet på et nivå som ikke er lavere. Det er ingen hemmelighet at japanske varer tradisjonelt konkurrerer med europeiske og amerikanske varer ikke i pris, men i kvalitet, men i tilfelle Russland spiller logistikk også en veldig viktig rolle.
Japan, som ligger ved siden av Vladivostok, er mye mer aktivt i fjernøsten-markeder enn Europa, og dets varer er mye billigere på grunn av sin nærliggende beliggenhet. Derfor, i stedet for globalt promoterte merker, kan du for eksempel velge "Magical Air Plus" -modellen for 17-19 tusen rubler.
Everflo er et av de mest slående eksemplene på hvordan et opprinnelig vestlig (i dette tilfellet kanadisk) firma til slutt flyttet all sin produksjon til Kina. Som et resultat viser det seg enten en kinesisk barnevogn med kanadisk kvalitet, eller en kanadisk barnevogn til kinesiske priser, men foreldrene er til slutt så fornøyde at de massivt kjøper opp merkets produkter, i det minste i vårt land.
"Easy guard E-338" - en stilig vandringsmodell som vil koste familiebudsjettet 9-11 tusen rubler, er sannsynligvis allerede en av de mest populære barnevognene i byen din.
Peg Perego er produsenten uten hvilken det bare er umulig å forestille seg en eneste barnevogn. Dette selskapet, uten overdrivelse, kan betraktes som en reell lovgiver i produksjonen av barnetransport, siden det i mer enn et halvt århundre har solgt stilige produkter av høy kvalitet over hele verden.
Det faktum at vurderingen vår ikke begynte med dette italienske merket, skjedde bare fordi selskapets prispolitikk ganske smertefullt treffer lommene til mange av våre landsmenn, hvorav de fleste foretrekker å velge en billig kinesisk analog. Hvis vi setter av kostnadskriteriet, begynner vanligvis alle rangeringer med Peg Perego.
Hvis du vil ha det beste for barnet ditt og samtykker i å bruke penger på kvalitet, må du lage ca 18-20 tusen rubler - dette koster for eksempel den berømte Si Completo-modellen. Det er nesten urealistisk å komme med hvorfor hun er dårlig - i det minste ser hennes rykte snøhvit ut i anmeldelsene.
Capella er et uvanlig eksempel på at migrasjon av et selskap for å finne billig arbeidskraft er mulig selv over hele Asia. Hvis vi snakker om selskapet som helhet, anses det å være sørkoreansk, men barnevognene viser seg magisk å være kinesiske. Imidlertid er Sør-Korea, i likhet med Japan, kjent for den høye kvaliteten på produktene sine, og kontroll, tilsynelatende, selv på kinesiske fabrikker er organisert i henhold til alle reglene - hvis det er klager på produktene, er det veldig få av dem.
Det bør bemerkes at når det gjelder kostnad, er slike koreansk-kinesiske produkter sammenlignbare med vesteuropeiske, men samtidig er de tilpasset typisk russiske behov. Det er til og med en barnevogn i oppstillingen, som kalles "S-901WF AIR Siberia", og et slikt kjøp vil koste 14-16 tusen rubler.
Hjelpsomme hint
Til slutt må du gi noen tips om hvordan du velger riktig barnevogn som kan vare lenge uten unødvendig frustrasjon.
Først av alt må du bestemme hva slags barnevogn og for hvilke behov du trenger den. Etter å ha kommet til butikken, vil klienten sikkert møte det faktum at konsulentene vil beskrive hver modell for ham i de beste fargene, og fokusere hovedsakelig på proffene. Til slutt viser det seg at hver barnevogn er verdig å kjøpe den, men hele sortimentet vil ganske enkelt forvirre foreldre, og til slutt vil de kjøpe hva som helst i stedet for en virkelig passende modell.
Så det viser seg at selv før du går til butikken eller velger en bestemt modell, må du lære hvordan du navigerer i emnet barnevogner, og bare deretter fortsette til det faktiske valget.
Forresten, du kan kjøpe en barnevogn mye billigere på Internett, men det er uakseptabelt å velge en modell samme sted, bare stole på bilder og anmeldelser av andre antatte kunder på samme side. Selgeren er alltid interessert i å selge produktet sitt, så han vil neppe påpeke manglene, selv om han er godt klar over dem. Tvert imot, han vil bruke det faktum at den potensielle kjøperen ikke ser produktet for å skjule ulempene.
Når du har valgt en modell på nettverket, må du ikke være lat med å finne den i en "ekte" butikk og utføre alle nødvendige tester der. Hvis du er fornøyd, kan du kjøpe den online, men du må sørge for at den oppfyller forventningene fra virkeligheten live.
Til slutt viser praksis at det er bedre å velge flere, om enn rimelige, men smalt målrettede modeller enn en universell. Det skjer nesten aldri at babyen vokser opp, etter å ha reist helt i barndommen i bare en barnevogn - de erstatter hverandre når omgivelsene forandrer seg, babyens vekst og ganske enkelt på grunn av slitasje.
Allsidigheten ved barnetransport koster vanligvis ekstra penger, men jakten på to mål fører vanligvis til at ingen av dem vil bli fullstendig oppnådd. Så det viser seg at det noen ganger er bedre å kjøpe flere antatt dumme forskjellige barnevogner enn en antatt god en til alle anledninger.
For informasjon om hvordan du velger riktig barnevogn, se neste video.
