Når et barn dukker opp i en familie, er det ikke bare en stor glede for små foreldre, men også mange nye problemer. Hvis to barn blir født samtidig, må det gjøres mye mer innsats. I dette tilfellet vil alle triks som hjelper en av foreldrene med å administrere begge babyene på en gang være veldig nyttige, fordi noen alene må jobbe for å sikre økonomisk utvidelse av den utvidede familien. En barnevogn for tvillinger er akkurat kjøpet du ikke kan gjøre uten i en slik situasjon.
Funksjoner, fordeler og ulemper
En barnevogn for tvillinger er et ganske utvidbart konsept, men i alle fall gir det det viktigste som er nødvendig for foreldrene til to barn. Det er to steder for barn samtidig med ett felles understell, som gjør at de kan plasseres med riktig komfort under en tur, og i noen tilfeller - hjemme, ved hjelp av en barnevogn i stedet for en barneseng.
Samtidig har hundrevis av selskaper fra hele verden behandlet spørsmålet om to-seters barnetransport, etter å ha brukt flere tiår på dette, fordi det ikke bare observeres forskjeller mellom individuelle modeller, men også mellom varianter, som vil bli diskutert mer detaljert litt senere.
Uavhengig av den spesifikke typen design, kan både fordeler og ulemper skilles i barnevogner for tvillinger. Slike produkter bør sammenlignes med to enkelt barnevogner, som kanskje er de eneste som konkurrerer i denne situasjonen. Hvis vi snakker om fordelene med en barnevogn for nyfødte tvillinger sammenlignet med to enkeltmodeller, bør følgende punkter fremheves:
- en dobbel barnevogn, som en enkelt barnevogn, må kjøres av en person, slik at mor lett kan gå to barn på en gang, og etterlate ingen uten tilsyn mens far tjener penger;
- produksjonen av en dobbel barnevogn krever mindre materialer og anstrengelser, og det koster derfor mye mindre enn to separate - ofte er prisene på en barnevogn for tvillinger omtrent sammenlignbare med prisene for en enkelt transport;
- på grunn av det faktum at de to stedene ser ut til å ”vokse sammen”, tar en toseter barnevogn for tvillinger mye mindre plass når den oppbevares i en leilighet, og hvis det er mulig å brette den sammen, er det også mye lettere å transportere den i en bil enn to modeller for hvert enkelt barn;
- hvis moren mens hun går med barna ønsker å gå til supermarkedet, trenger hun ikke å bekymre seg for hvordan hun skal bære en veske med kjøpte dagligvarer - et spesielt sted er vanligvis igjen i den store rammen på dobbel vogn for de nødvendige tingene;
- Noen foreldre gjør to enkle barnevogner til en enkelt helhet ved hjelp av spesielle metall- eller plastfester, men på grunn av dette mister den resulterende designen sin manøvrerbarhet og gir vekt, og er derfor mye dårligere enn den vanlige modellen for to.
Samtidig styres noen foreldre som velger to barnevogner i stedet for en stor, i noen tilfeller av ganske naturlig logikk. En stor barnevogn for tvillinger veier deretter - som regel er vekten av selve strukturen ikke mindre enn 8 kg, men tvillinger kan lett doble denne figuren. Kast inn de små tingene eller kjøpene som er nødvendige, og turen vil være en ganske vanskelig oppgave for en person, og stigningen opp trappene vil være ganske overveldende arbeid.
En mann kunne takle en slik oppgave, men kvinner må vanligvis gå med barn, og hvis det er en trofast assistent i form av en bestemor, vil det være mye lettere å gå med to separate barnevogner.
Små 1-seters biler er på forhånd mye mer manøvrerbare og har høyere langrennsevne. En barnevogn for ett barn kan føres langs en smal sti eller gjennom en trang dør, eller den kan skyves til og med inn i en trangt heis i en sovjetisk høyhus, men alt dette kan ikke gjøres med en stor dobbel barnevogn.
To barnevogner vil nesten alltid koste mer for familiebudsjettet enn en dobbel, men denne uttalelsen gjelder bare hvis vi snakker om et nytt produkt. Samtidig kan en enkelt modell allerede være tilgjengelig for familien - den kan forbli fra forrige barn, den kan mottas i gave eller kjøpes for et symbolsk beløp.
Det vil mest sannsynlig være noe lettere å kjøpe et annet enkeltrom enn å kjøpe et dobbeltrom - spesielt i små og avsidesliggende bygder der valget av industriprodukter ikke er imponerende.
En enkelt barnevogn kan erstatte en dobbel barnevogn selv uten en annen barnevogn hvis du bruker slynge. I vårt område brukes en slik løsning fremdeles ganske sjelden, og om vinteren kan det vise seg å være ekstremt upraktisk, men mødre begynner sakte å bruke den også, fordi den hjelper med å frigjøre hendene.
Varianter av plasseringen av barna i forhold til hverandre
Når du velger tvillingtransport for barn, må du også fokusere på hvordan de skal være plassert i barnevognen i forhold til hverandre. Det er faktisk mye flere alternativer enn en uvitende person kanskje hadde trodd:
- Side ved side. En av de mest åpenbare løsningene, den er preget av økt stabilitet, siden den brede strukturen er ganske vanskelig å velte, mens barna vanligvis ikke forstyrrer hverandre.
- En etter en. En god løsning i en situasjon der hovedutvalgskriteriet er fremkommelighet gjennom smale dører, men på grunn av dette går barnevognens stabilitet tapt, og et av barna kan berøre hodet til den andre gjennom veggen med føttene. I de to tilfellene som er beskrevet ovenfor, har begge barna samme retning.
Hvis de vender seg mot moren, lar dette sistnevnte bedre kontrollere tilstanden, og barna selv kan oppleve ekstra trøst av at de ser den viktigste personen i livet. Hvis barna vender i retning av bevegelse, kan de bedre se hva som vil være foran - dette er et godt alternativ for voksne nysgjerrige barn.
- Ansikt til ansikt barn blir satt i barnevogner slik at de, ser på hverandre, raskt utvikler en forståelse av deres slektskap, fellesskap med hverandre. I tillegg, i denne stillingen, kan de ikke skade hverandre mye.
- Rygg mot rygg - et ganske sjeldent plasseringsalternativ, som er designet for å minimere barns innflytelse på hverandre.
Separat bør det bemerkes at hvis setene ikke ligger side om side, så er ikke plasseringen i samme høyde garantert - det ene setet kan godt være litt høyere enn det andre. Imidlertid gjør skaperne dette oftere i tilfelle barnevogner for været.
Det er umulig å ikke nevne transformatorer - barnevogner av denne typen lar foreldre vanligvis endre plasseringen til barna sine, avhengig av hva den nåværende situasjonen krever i et bestemt øyeblikk.
Slag
I tillegg til å plassere babyer i forhold til hverandre, er barnevogner klassifisert i henhold til mange andre egenskaper. Hvis vi klassifiserer barnetransport for sammenligning, er det verdt å starte med det som allerede er nevnt - med plasseringen til barna.
Barnevogner der barn sitter side om side blir ofte kalt "spaserstokker" for enkelhets skyld. En slik barnevogn er veldig bra for sin høye manøvrerbarhet og stabilitet, setene i den er vanligvis ganske romslige, men den betydelige bredden på strukturen forstyrrer sterkt i tilfelle en innsnevring av stien. I dette tilfellet er "stokken" bokstavelig talt brettet i en bevegelse, takket være det er praktisk å lagre og transportere den i en privat bil, og hvis barn kan stå opp og stå en stund, så i heisen.
Barnevogner, der barn er plassert etter hverandre, uavhengig av hvilken side de vender mot, kalles et "tog". Denne typen barnetransport i vårt land er mye mindre populær - det er veldig problematisk å plassere den i heis, og det er rett og slett upraktisk å gå opp trapper med en slik struktur.
Den lille bredden på akselavstanden kan også være farlig hvis barn bestemmer seg for å svinge strukturen fra side til side, men på den annen side vil en slik barnevogn passere gjennom nesten hvilken som helst dør, fordi den ikke er bredere enn en vanlig enseters.
En transformator, som navnet antyder, må kombinere kvalitetene til flere forskjellige design, og i dette tilfellet må den være både en "stokk" og et "tog". Slike universelle modeller er etterspurt på grunn av det faktum at de kombinerer alle fordelene med de to typer barnevogner som er beskrevet ovenfor, men dessverre var de ikke uten ulemper.
Transformatorer er som regel preget av økt tyngde, i tillegg har forskjellige rotasjonsmekanismer, i motsetning til faste, en tendens til å slites raskt.
Et annet kriterium som en hvilken som helst barnevogn er klassifisert etter, og ikke bare toseter, er hovedformålet.
Vuggen er en liten barneseng for en baby, derfor kan den brukes bokstavelig fra fødselen. Noen foreldre bestemmer seg til og med for å bruke en to-seters bassett i stedet for en stasjonær vugge, men hensiktsmessigheten med denne beslutningen er ikke så åpenbar - det er vanligvis ikke så mye plass i barnevognen, og når barna vokser, blir det trangt der.
En vugge for to ser ut som et ubestridt alternativ de første månedene av livet, men i fremtiden forlater de det raskt - det er klumpete, tungt, men fortsatt trangt. Videre kan et slikt design deles inn i to separate deler for hver baby, eller, i tilfelle noen "spaserstokker", tilbyr den en felles seng.
Barnevognen er, som navnet antyder, utelukkende designet for å gå. Barn som en slik modell er kjøpt for må være minst seks måneder for å kunne sitte alene, fordi setene i slike kjøretøyer er utelukkende stillesittende. Selv når den foldes ut, tar en slik barnevogn mye mindre plass enn en vugge, men styrkekravene til den øker - barna har vokst opp.
En god barnevogn bør gi maksimal komfort i prosessen med å fjerne barnet fra salen, fordi det brukes selv når barnet allerede kan gå og til og med løpe, men fortsatt er for svakt og lett kan bli sliten under turen.
Universal 2-i-1-modeller er vanligvis designet slik at foreldre til slutt kan konvertere den originale vogna til en barnevogn. For å gjøre dette produserer produsentene separate seter, som selges både med og uten chassis. Noen selskaper lar muligheten til å installere et bilsete i stedet for en standard vugge eller sete, valgt av foreldrene etter eget skjønn - dette kan være praktisk hvis familien allerede har en.
For været
Dobbel barnevogn betraktes tradisjonelt som transport for tvillinger, men foreldre vil noen ganger ha en vanlig barnevogn for barn i forskjellige aldre. Dette er veldig viktig, for eksempel i tilfelle når forskjellen mellom to barn er omtrent et år - det viser seg at den eldre ennå ikke er klar til å forlate vognen, og den yngre trenger den allerede.
Noen produsenter anså det som uklokt å la potensielle kunder være alene med en slik ulykke, og tilbyr derfor barnevogner med en vugge for det yngste barnet og ett sete for den eldre. Et sted for en eldre baby kan ha forskjellige, noen ganger til og med ganske uventede konfigurasjoner - for eksempel kan det ikke engang sitte, men stå, selv om aldersforskjellen da ikke skal være et år, men minst tre.
Oftest lages modeller for to barn i forskjellige aldre i form av et "tog", hvor begge barna er plassert med ryggen til den bærende forelderen, mens den eldre ligger under og bak i forhold til den yngre vuggen. I noen tilfeller ligger stedene overfor hverandre - i dette tilfellet må en av dem plasseres høyere.
Den siste uttalelsen er spesielt relevant hvis produsenten bestemte seg for å utstyre barnevognen for barn i forskjellige aldre med to vugger på en gang, hvorav minst en er avtakbar - i dette tilfellet vil det være praktisk å erstatte den med et sitteområde over tid.
Sesongbasert utvalg
Mange produsenter forstår at et vinterkledd barn ikke er det samme som det samme avkledde barnet, fordi et sted som til og med var for romslig om sommeren kan plutselig bli altfor trangt og ubehagelig om vinteren. Som et resultat antar mange modeller av barnevogner ganske pålitelige vegger laget av tykt stoff, som ikke bare beskytter mot regn eller sterkt sollys, men også mot værkatastrofer. Barnetransport er henholdsvis klassifisert etter sesongorientering.
En barnevogn antar en radikal isolasjon av veggene; den vevde rammen gir praktisk talt ikke sprekker. Dette betyr ikke at barn som kjører i en slik barnevogn ikke skal være kledd i det hele tatt, men størrelsen deres vil ikke fordobles på grunn av vinterklær alene, fordi en gang et valgt sted som passer i størrelse vil forbli egnet i lang tid.
Det er helt andre krav til en sommervogn. Om sommeren, når varmen svulmer, vil barnet kunne sove komfortabelt bare hvis det er normal luftsirkulasjon, og det ville være dumt å gå en tur med ham hvis det fortsatt er tett inni barnevognen.
Av denne grunn bør stoffet til barnevogner være tynne nok til at lette briser kan passere gjennom mens de blokkerer solstrålene og stopper sterke vindkast.
Imidlertid er begge de ovennevnte typer barnetransport ganske sjeldne, mens den forventede vinneren i denne kategorien er halvsesongsvognen - dette er typen av de fleste modeller som produseres i dag.
Produsenten fullfører et slikt produkt med mange bonuser i form av et spesielt teppe for bena, isolerte hetter, tykke vegger, men alt dette kan enten festes eller enkelt fjernes. Denne løsningen er lett forutsigbar i popularitet av en annen grunn - de flyttbare delene fra stoffet kan vaskes og rengjøres uten problemer, og opprettholder hygienen til barnas steder.
Mammas barnevognsykkel
En litt uvanlig og ennå ikke veldig vanlig løsning er en unik transformator som kan gjøre en vanlig barnevogn til en symbiose av en sykkel og faktisk en barnevogn. Når den er brettet, ser en slik løsning ut som en vanlig vugge og kan rulle med et vanlig håndtak, men i ferd med å brette seg ut under barnesetene, fjernes setet til moren, og vuggen blir plutselig til typiske barnevognsseter. Denne designen løser flere vanlige problemer samtidig:
- menneskelige ben er mye sterkere enn hender, derfor blir det mye lettere å takle en barnevogn;
- mødre som var veldig glad i å sykle før de fødte, og som midlertidig ikke har tid til sitt favoritt tidsfordriv, venter kanskje ikke til barna blir voksne, men går på sykkeltur med dem akkurat nå;
- forbedret bevegelsesfrihet muliggjør lange avstander, takket være at en slik rullestol kan betraktes som et fullverdig kjøretøy som erstatter en bil på flere kilometer avstander - sistnevnte er ikke lenger nødvendig for en tur for å besøke bestemor;
- takket være den samme lette å flytte og flytte hovedvekten fra hånd til fot, trenger mor ikke lenger å velge om hun vil gå babyene sine eller gå til butikken for å handle - hun kan kombinere disse to aktivitetene;
- om nødvendig kan en slik uvanlig sykkel brettes til et punkt der den kan skyves inn i bagasjerommet på en bil - i dette tilfellet vil turen bli enda mer interessant;
- eldre småbarn kan like det faktum at "i sykkelmodus" beveger en slik barnevogn seg mye raskere enn en vanlig.
Selvfølgelig bør ikke denne modellen heller være idealisert. For det første er det ennå ikke så lett å kjøpe det - selv enkeltalternativer er ennå ikke så vanlige, og til og med en modell for tvillinger er fortsatt den største sjeldenheten. For det andre la ikke skaperne noe til designet bortsett fra et sykkelsete, men det legger også vekt på at en toseter barnevogn a priori ikke kan være veldig liten. For det tredje, som en hvilken som helst annen transformator, er en rullestolsykkel utsatt for økt slitasje på fjærer og andre foldemekanismer.
Standard størrelser
Det er ingen entydige standardstørrelser for toseter babyvogner, så vel som for dører eller heiser, - hver produsent starter ut fra sine egne betraktninger, diktert av tanker om komforten til hvert av barna eller, som også er mulig, om besparelser. Av denne grunn er hver barnevogn et visst kompromiss mellom bekvemmeligheten til et barn som ligger i en vugge og bekvemmeligheten til foreldre som trenger å kjøre med slik transport til eventuelle åpninger, samt oppbevare barnevognen et sted og på en eller annen måte transportere den brettet.
Som regel er foreldre mer interessert i smale og kompakte modeller, så la oss begynne med dem. Bredden på akselavstanden, og samtidig på hele barnevognen, kan til og med være ganske beskjeden 55 cm, men bare under forutsetning av at vi snakker om et "tog", mens man plasserer barn side om side, forutsetter en bredde på minst 75-80 cm.
Lengden er selvfølgelig omvendt proporsjonal - fra beskjedne 60-65 cm for noen gående "stokker" til imponerende 170 cm for "tog" med to vugger. Høyden er som regel ikke direkte avhengig av typen barnevogn og er ca 90-110 cm.
Mange mødre er også bekymret for vekten av strukturen, fordi den må dras opp og ned trappene. Det skal bemerkes at det også er veldig lette modeller som ikke en gang når 10 kg, men spørsmålet om styrken og påliteligheten til en slik barnevogn forblir åpent. På motsatt stolpe er tunge toseter barnevogner, hvis vekt i verste fall kan nå nesten 20 kg selv uten babyer.
Naturligvis bør transport med slike dimensjoner ha noen spesielle fordeler, ellers er det ikke verdt å kjøpe en slik koloss - moren min vil ikke trekke den opp alene.
Populære modeller og anmeldelser om dem
Rangeringen av de beste barnevognene er en ekstremt kontroversiell ting, fordi de stadig nye modellene gjør endringer i forbrukernes preferanser, og hver kjøper vil helt sikkert ha sine egne utvalgskriterier, og negerer alle fordelene med de mest populære modellene. Likevel foretrekker mange forbrukere i dag ikke å studere hele detaljene i alle tilgjengelige produkter, men bare stole på det som er blitt testet og med rette verdsatt av andre foreldre.
Av denne grunn er det verdt å vurdere noen av de mer populære og etterspurte tvillingevognene fra og med vår / sommer 2018. For de som ønsket å utforske hele sortimentet, kan en slik beskrivelse være en utmerket start og veiledning.
"Cybex Twinyx" er ikke et billig produkt (omtrent 30 tusen rubler), men det er populært. Denne modellen er en spaserstokk, og nøkkelfunksjonen er den helt isolerte reguleringen av forholdene for hvert sted. Tvillinger trenger ikke å være identiske i karakter, men deres meninger kan være forskjellige, så støtfanger, hette og ryggstøtte kan justeres for hver for seg.
Produsenten hevder selv at produktet hans kan brukes til de er fem år, og selv om det ikke er veldig klart hvorfor dette kan være nødvendig, kan saken tåle en total belastning på opptil 35 kg. På samme tid er barnevognen veldig lett og kompakt, derfor er den i stabil etterspørsel blant foreldrene som rett og slett ikke kan sitte stille lenge.
Babycare Tandem regnes som en av de beste løsningene for de foreldrene som er heldige nok til å få vær. Setene her er ordnet i et "tog" etter hverandre, og det bakre, selv om det er mer romslig, er bedre egnet for et yngre barn - det kan justeres til en nesten horisontal posisjon på ryggen. Forbrukerne liker virkelig denne modellen for sin høye manøvrerbarhet - dette er indikert av nesten alle anmeldere. En stor romslig kurv for forskjellige små ting eller kjøp anses også som veldig passende.
Imidlertid er det også nok kritikere - for eksempel, mange liker ikke materialet og måten barnevognen er designet på (for å beskytte mot solen, må du kjøpe beskyttende visir, beltets øvre festepunkter er for lave), og forbrukerne er også misfornøyde med betydelig vekt. Likevel hindrer ikke alt dette barnevognen i å være etterspurt, selv om det i det siste har blitt stadig vanskeligere å finne den i butikkene.
"Bumbleride Indie Twin" er en av de beste modellene av 2-i-1 barnevogner. På nesten alle bilder ser det ut som en vanlig spaserstokk, men settet kommer med to uavhengige isolerte vugger som kan brukes separat, som de er utstyrt med spesielle håndtak for etter posetype. Allsidigheten til modellen utvides ytterligere ved at du i stedet for standard gangmoduler eller bassenger kan installere bilseter fra anerkjente tredjepartsprodusenter, inkludert Graco, Chicco og Peg Perego.
Den siste finpussen i tillegg til det idealistiske bildet er muligheten til å kombinere moduler av forskjellige typer på ett understell, og kompletterer barnesengen med en gangmodul eller et bilsete hvis aldersforskjellen mellom to barn er et år eller mer. Den eneste, men en alvorlige ulempen med et slikt produkt, er den transcendentale kostnaden, som kan nå 100 tusen rubler.
ABC Design Zoom er det tyske begrepet komfort for småbarn og deres foreldre, produsert som et gåtog. Denne barnevognen kan knapt kalles en transformator, derfor ser løsningen noe uvanlig ut, slik at du kan vri gangblokkene etter ønske - barna kan sitte både mot hverandre og bak hverandre, selv om de vender mot moren, selv med ryggen.
Denne barnevognen tilbyr ikke ekstraordinære bekvemmeligheter, i tillegg til en romslig kurv for ting, men forbrukeranmeldelser er tvetydige: modellen blir verdsatt nettopp for sin praktiske, så vel som for den ideelle kombinasjonen av pris og kvalitet.
Kommentarene hevder at modellen trygt tåler ett og et halvt til to års drift, og etter det kan den lett selges, siden den ikke ser utslitt ut. Strukturen kan enkelt demonteres til en kompakt størrelse og like enkel å montere, og det er ikke vanskelig å vaske stoffdelene, siden de er avtakbare. Den eneste betydelige ulempen kalles kanskje vekten, som overstiger 18 kg.
"Phil and Teds Sport" kan betraktes som en slags revolusjon i barnevognens verden, fordi setene til babyer her er ordnet etter hverandre ganske betinget, men det ligner veldig på det faktum at produsenten prøvde å plassere dem i to nivåer, den ene under den andre.
Takket være denne uvanlige løsningen oppnås to mål på en gang - for det første forblir modellens lengde og bredde ganske kompakt, noe som er helt atypisk for et "tog", og for det andre, på grunn av vekten konsentrert på et tidspunkt, er rulling av strukturen mye lettere enn mange analoger. Hetten her er også merkbart høyere enn for andre barnevogner, derfor vil det være veldig behagelig for høye barn å gå.
Produsenten forstår den atypiske naturen til ideen hans, som noen kanskje ikke liker, derfor tillater den transformasjon med installasjon av standard gangblokker fra tredjepartsprodusenter. Selskapet anslår sine avkom til rundt 50-52 tusen rubler.
"McCan M-11" kan kalles en slags analog av den forrige modellen, bare her er alt veldig forenklet, og prisen blir følgelig redusert. Jeg må innrømme at forsetet ser ganske rart ut her - det stikker for langt fremover, og derfor, i fravær av en ny baby, kan det oppveie hele strukturen og slå den over.
Ellers er det ingen betydelig kritikk - brukere skriver at dette er en behagelig og lett vogn for å gå, noe som er ganske konsistent med prisen på 15 tusen rubler.
Tips for valg
Etter å ha lest de imponerende størrelsesanbefalingene om hvordan du velger de rette barnevognene, går foreldrene ofte tapt og glemmer all nyttig informasjon eller fokuserer bare på globale egenskaper og glemmer viktige detaljer. Sistnevnte bør trekkes frem hver for seg, slik at en tilsynelatende god modell ikke viser seg å være sløsing med penger.
Selv om barn sitter side om side i barnevognen, må hvert sete justeres separat - dette gjelder visiret og ryggstøttene. Dette vil bidra til å skape det ideelle miljøet for hver baby, ettersom selv tvillinger kan variere.
En individuell frontfanger for alle er til og med et hardt sikkerhetskrav - en slik struktur er mye vanskeligere å bryte.
En lett ramme er et absolutt pluss for en barnevogn, men du må forstå hvorfor denne lettheten oppnås. To barn gir en betydelig belastning på understellet, derfor er det uakseptabelt å velge modeller med en ramme laget av, om enn lett, men ikke veldig holdbart materiale.
Avskrivning er obligatorisk ikke bare for voksne biler, men også for barnebiler - i noen regioner i landet vårt er veiene slik at du ikke kan gjøre uten å riste mykgjørende, og tross alt kan hull forhindre at barna sover fredelig. Fullverdige pålitelige fjærer er ikke alltid installert på barnevogner, men store oppblåsbare gummihjul i motsetning til plast, vil være et utmerket valg ikke bare for veier, men også for trappetrinn.
Hvis støtdempere er til stede, bør de gis spesiell oppmerksomhet når det gjelder pålitelighet og styrke.
Foreldre som bor i en vanlig sovjetisk bygård, bør ta seg av å velge en kompakt design. Det er ønskelig at barnevognen kan brettes når som helst med frigjøring av en betydelig mengde ledig plass, fordi det i trange leiligheter kan oppta en fjerdedel av rommet, som kan være det eneste.
De siste årene har populariteten til modeller som kan brettes med en hånd økt sterkt, og dette er slett ikke et reklameslagord - et slikt design er virkelig gjort kompakt i en bevegelse, noe som er veldig praktisk når du reiser med heis.
Anmeldelser
I "tog", der barn ligger strengt etter hverandre, sover barn ofte ikke samtidig, men i sin tur. Baksiden, som bare ser frontdekselet foran seg, kjeder seg raskt, så han sovner raskt mens den fremre beundrer utsikten rundt. Når den fremre allerede er sliten og ønsker å sove, har den bakre bare tid til å sove.
"Små tog" med to separate vugger er vanligvis ikke veldig behagelige for babyer - de mangler virkelig lengde.
I jakten på barnevognens kompakthet forkorter produsentene holderene, så du bør ikke kjøpe modeller med faste holder for langvarig bruk.
Mange uerfarne foreldre oppfatter "å se på vinduer" i hetter som en bonus for babyer, men faktisk er det en bonus for foreldre som har muligheten til å bedre overvåke tilstanden til barna sine. Hvis babyene i vuggene ligger med ryggen til foreldrene sine, er slike vinduer veldig ønskelige, hvis de ikke er grunnleggende med ansiktene.
Doble barnevogner med to separate vugger er bra hvis minst en av barna er ganske aktive, og rytmen til søvn og våkenhet hos barn faller ikke sammen. Tilstedeværelsen av sitt eget “territorium” gjør at hver enkelt baby kan delta i noen interessant aktivitet der, uten å forstyrre følgesvennen spesielt - han vil våkne med mindre det første barnet bokstavelig talt brister i tårer.
Jo nærmere vuggene er, desto større er sannsynligheten for barns interaksjon. Hvis dobbeltsengen er helt vanlig, må barna venne seg til den felles daglige rutinen, og foreldrene må venne seg til den konstante gråtingen til en av barna.
Tvillinger er et relativt sjeldent fenomen, og spesielle barnevogner for to barn tar mye plass og kan stå i vinduet for lenge før de kjøper, så mange butikker har i utgangspunktet ikke slike modeller i det hele tatt. Du kan bestille dem når som helst, men da må du vente på levering av bestillingen, så det er bedre å gjøre dette på forhånd.
For en sammenlignende gjennomgang av barnevogner for tvillinger, se følgende video.
